За надмірний шум від транспорту будуть штрафувати: Рада підтримала законопроєкт №15358

В Україні можуть запровадити нові штрафи для водіїв автомобілів та інших транспортних засобів із надмірно гучними двигунами або вихлопними системами. 16 вересня 2026 року Верховна Рада підтримала за основу законопроєкт №15358, який передбачає відповідальність за перевищення допустимого рівня шуму від транспорту.

Про це повідомляє «ПЛ».

За документ у першому читанні проголосував 261 народний депутат. Водночас законопроєкт поки що не став чинним законом: після голосування за основу його мають доопрацювати та розглянути у другому читанні. Саме тому нові штрафи наразі не можна вважати такими, що вже діють.

Гучний вихлоп може перетворитися з популярного автомобільного тюнінгу на дуже дорогий привід для зупинки — якщо запропоновані зміни остаточно ухвалять.

Що передбачає законопроєкт №15358

Законопроєкт зареєстрували у Верховній Раді 26 червня 2026 року. Його офіційна назва стосується встановлення відповідальності за керування транспортними засобами з перевищенням допустимого рівня шуму.

Ініціатива передбачає внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення та інших законодавчих актів. Йдеться саме про перевищення встановленого допустимого рівня зовнішнього шуму, а не про будь-який звук автомобіля чи мотоцикла.

Під дію запропонованих норм можуть потрапити транспортні засоби, двигуни або вихлопні системи яких створюють надмірний шум.

Які штрафи пропонують запровадити

Розмір відповідальності залежатиме від того, чи є порушення першим, чи повторним. Окремо передбачені підвищені санкції на період дії воєнного стану.

У матеріалах щодо законопроєкту також зазначається можливість позбавлення права керування транспортними засобами на строк від трьох до шести місяців за повторне порушення. Для повторного порушення під час воєнного стану ця санкція також передбачається.

Чому хочуть штрафувати за гучні автомобілі та мотоцикли

Однією з причин появи законопроєкту називають проблему надмірного шуму від автомобілів і мотоциклів, особливо транспортних засобів із модифікованими вихлопними системами.

Автори ініціативи також пов’язують проблему з безпекою під час воєнного стану. У Верховній Раді зазначають, що різкі звуки двигунів та вихлопних систем можуть створювати ризик акустичної дезорієнтації сил протиповітряної оборони та мобільних вогневих груп, зокрема коли звук транспорту нагадує характерні звуки безпілотників.

Таким чином, ініціатива має не лише цивільний аспект — боротьбу з надмірним шумом у населених пунктах, — а й аргументацію, пов’язану з умовами воєнного стану.

Що вважатиметься надмірним шумом

Це одне з ключових питань для практичного застосування майбутньої норми. Самого факту, що автомобіль або мотоцикл здається комусь «занадто гучним», недостатньо для формального визначення перевищення встановленого рівня.

Законопроєкт передбачає необхідність встановлення граничних норм допустимого зовнішнього шуму для транспортних засобів. При цьому параметри мають враховувати характеристики конкретного транспорту.

• категорію транспортного засобу;
• тип двигуна;
• об’єм або потужність двигуна;
• час доби;
• встановлений допустимий рівень зовнішнього шуму.

Окремо пропонується враховувати нічний час — з 22:00 до 08:00, коли вимоги до рівня шуму мають бути суворішими.

Чи стосуватимуться штрафи звичайних автомобілів

Сам факт наявності двигуна внутрішнього згоряння або характерного звуку автомобіля не означає автоматичного порушення. Ключовим критерієм має стати саме перевищення встановленої норми шуму.

Тому особливу увагу законопроєкт привертає у контексті транспортних засобів, вихлопні системи яких були конструктивно змінені для збільшення гучності.

Іншими словами, питання має полягати не в тому, чи «гучно звучить» автомобіль на слух, а в тому, чи перевищує його шум визначений законом допустимий показник.

Що буде з «прямотоками» та гучним вихлопом

Термін «прямоток» часто використовують для позначення модифікованої вихлопної системи, яка може значно збільшувати гучність роботи двигуна. Саме такі автомобілі та мотоцикли найчастіше опиняються в центрі дискусії про надмірний транспортний шум.

Якщо законопроєкт буде ухвалений у запропонованій концепції та набуде чинності, перевищення встановленої норми шуму може стати окремою підставою для адміністративної відповідальності.

Чи почнуть штрафувати водіїв уже зараз

Ні. Це принципово важливий момент.

16 вересня Верховна Рада підтримала законопроєкт №15358 лише за основу. В офіційній картці законопроєкту зазначено, що документ перебуває на етапі підготовки до другого читання.

Отже, саме голосування 16 вересня не означає автоматичного запровадження нових штрафів. Законопроєкт ще має пройти подальшу парламентську процедуру, а після остаточного ухвалення закон має набути чинності у встановленому порядку.

Тож поки що 17 або 34 тисячі гривень — це запропоновані санкції, а не новий штраф, який уже виписують на українських дорогах.

Що відбуватиметься із законопроєктом далі

Згідно з офіційною інформацією Верховної Ради, після голосування 16 вересня документ має статус «готується на друге читання». Його положення можуть бути доопрацьовані.

На наступних етапах можуть уточнюватися як самі норми відповідальності, так і механізми визначення допустимого рівня шуму.

Для водіїв це означає, що остаточні правила можуть відрізнятися від формулювань початкової редакції законопроєкту.

Чому питання вимірювання шуму буде важливим

Одним із практичних викликів стане визначення того, як саме фіксувати перевищення шуму. Для об’єктивного застосування штрафів необхідні зрозумілі нормативи та процедура контролю.

Важливо, щоб було чітко визначено:

• який рівень шуму є допустимим;
• у яких умовах проводиться вимірювання;
• яке обладнання використовується;
• як враховуються особливості різних категорій транспорту;
• хто має право здійснювати відповідні вимірювання;
• як водій може оскаржити рішення про притягнення до відповідальності.

Саме ці деталі матимуть велике значення для того, як норма працюватиме на практиці.

Що потрібно знати водіям

На цей момент головне — не плутати законопроєкт із чинним законом. Документ №15358 підтриманий парламентом у першому читанні, але остаточно не ухвалений.

Якщо його положення будуть затверджені та набудуть чинності, водіям транспортних засобів із надмірно гучними вихлопними системами варто буде враховувати нові вимоги.

1. Перевіряти, чи відповідає вихлопна система конструктивним вимогам.
2. Враховувати встановлені норми зовнішнього шуму.
3. Звертати особливу увагу на використання транспорту в нічний час.
4. Стежити за остаточною редакцією законопроєкту №15358.

Висновок

Верховна Рада 16 вересня 2026 року підтримала за основу законопроєкт №15358, який пропонує запровадити окрему адміністративну відповідальність за керування транспортними засобами з перевищенням допустимого рівня шуму. У період воєнного стану запропонований штраф становить 17 000 грн за перше порушення та 34 000 грн за повторне протягом року; за повторне порушення також передбачене позбавлення права керування на строк від трьох до шести місяців.

Водночас нові штрафи ще не набули чинності. Законопроєкт готується до другого читання, тому його положення ще можуть змінитися.

Для водіїв головна новина зараз не в тому, що штрафи вже з’явилися, а в тому, що парламент зробив ще один крок до окремого регулювання надмірного транспортного шуму.

Коротко про законопроєкт №15358

• Законопроєкт №15358 зареєстрований 26 червня 2026 року.
• 16 вересня 2026 року Верховна Рада підтримала його за основу.
• Документ стосується відповідальності за перевищення допустимого рівня шуму від транспорту.
• Під час воєнного стану запропонований штраф за перше порушення — 17 000 грн.
• За повторне порушення — 34 000 грн.
• За повторне порушення передбачається також позбавлення права керування на 3–6 місяців.
• Для нічного часу пропонують встановити підвищені вимоги до рівня шуму.
• Законопроєкт ще не є чинним законом і готується до другого читання.

Тим часом у Кремлі поставили новий ультиматум Україні щодо умов миру.